Las averías eléctricas son las más temidas por los conductores porque pueden ser difíciles de diagnosticar y costosas de reparar. Sin embargo muchas tienen causas simples que se pueden identificar siguiendo un proceso lógico. En esta guía te explicamos cómo abordarlas.

¿Por qué son tan temidas las averías eléctricas?

A diferencia de las averías mecánicas donde puedes ver o escuchar el problema las averías eléctricas suelen ser invisibles. Un cable cortado en un punto inaccesible puede provocar síntomas que parecen no tener relación con la causa real. Además los coches modernos tienen cientos de metros de cableado y decenas de módulos electrónicos que pueden interactuar entre sí de formas complejas.

Los problemas eléctricos más frecuentes

Batería descargada o en mal estado: es el problema eléctrico más frecuente. Una batería débil puede causar síntomas muy variados: el coche no arranca, luces que parpadean, sistemas electrónicos que se reinician, ventanas eléctricas que van lentas y en casos graves múltiples luces de aviso que se encienden simultáneamente.

Fusibles fundidos: los fusibles protegen los circuitos eléctricos del coche. Cuando un fusible se funde el circuito que protege deja de funcionar completamente. Si de repente deja de funcionar un sistema concreto (luces radio ventilador) comprueba primero el fusible correspondiente en la caja de fusibles antes de pensar en averías más complejas. Coste de un fusible: menos de 1 euro.

Relés defectuosos: los relés son interruptores electrónicos controlados por señales eléctricas. Un relé defectuoso puede hacer que un sistema no funcione o funcione de forma errática. Los relés más frecuentemente defectuosos son el del ventilador del radiador el del motor de arranque y el de la bomba de combustible. Coste de un relé: 5-20 euros.

Cableado dañado: cables pelados cortados o con mala conexión pueden causar cortocircuitos o circuitos abiertos. Las causas más frecuentes son roedores que han mordido los cables especialmente en coches que pasan temporadas en garajes o al aire libre y cables que rozan con partes móviles hasta pelarse.

Módulos electrónicos defectuosos: las centralitas y módulos electrónicos pueden fallar por humedad exceso de calor o simplemente por envejecimiento. Son los problemas eléctricos más caros de reparar.

Consumo parásito: si la batería se descarga durante la noche sin que ninguna luz quede encendida hay un consumo de corriente en reposo excesivo. Puede ser un módulo electrónico que no entra en modo de reposo un accesorio instalado incorrectamente o un cortocircuito parcial.

Cómo identificar una avería eléctrica

Paso 1: identifica exactamente qué no funciona. Cuanto más específico seas más fácil es el diagnóstico.

Paso 2: comprueba el estado de la batería. Una batería en mal estado puede causar síntomas que parecen otras averías.

Paso 3: revisa los fusibles. Localiza la caja de fusibles (generalmente hay una en el motor y otra en el habitáculo), identifica el fusible del sistema que no funciona en el diagrama y comprueba si está fundido.

Paso 4: conecta un escáner OBD2. Los fallos en módulos electrónicos generalmente generan códigos de error.

Paso 5: si nada de lo anterior resuelve el problema lleva el coche a un taller especializado en electricidad del automóvil.

¿Cuánto cuesta reparar una avería eléctrica?

Fusible: menos de 1 euro.
Relé: 5-20 euros más 30-60 euros de mano de obra para localizar el defectuoso.
Batería: 60-150 euros instalada.
Diagnóstico eléctrico completo: 60-150 euros.
Reparación de cableado: 50-300 euros dependiendo de la extensión del daño.
Módulo electrónico: 100-800 euros dependiendo del módulo.

Preguntas frecuentes

¿Los roedores pueden causar averías eléctricas graves? Sí. Los daños por roedores en el cableado son cada vez más frecuentes especialmente en zonas rurales o en coches que permanecen parados durante semanas. Los roedores muerden el aislamiento de los cables causando cortocircuitos o circuitos abiertos que pueden ser muy costosos de diagnosticar y reparar. El seguro de coche generalmente cubre este tipo de daños si tienes cobertura a todo riesgo.

¿Puedo reparar el cableado yo mismo? Las reparaciones simples como unir dos cables cortados con conectores adecuados son accesibles para alguien con conocimientos básicos de electricidad. Las reparaciones complejas o que impliquen múltiples circuitos son mejor dejarlas a un electricista del automóvil profesional.