El código P0455 es uno de los más frecuentes en diagnósticos OBD2 y afortunadamente uno de los que tiene soluciones más baratas en muchos casos. En esta guía te explicamos exactamente qué significa qué lo causa y qué debes hacer.
¿Qué significa el código P0455?
P0455 significa «Sistema de control de emisiones evaporativas — Fuga grande detectada». El sistema evaporativo (EVAP) es el encargado de capturar los vapores de combustible que se generan en el depósito y en el sistema de alimentación y recircularlos hacia el motor para quemarlos en lugar de liberarlos a la atmósfera.
Para detectar fugas en este sistema la centralita realiza periódicamente una prueba de presión sellando el sistema y comprobando que mantiene la presión. Si detecta una pérdida de presión significativa genera el código P0455.
¿Es grave el código P0455?
No es una emergencia mecánica inmediata. El coche sigue funcionando con total normalidad y no hay riesgo de avería inminente del motor. Sin embargo no debes ignorarlo porque el sistema EVAP es parte del control de emisiones y un fallo activo impedirá pasar la ITV.
Causas del código P0455 ordenadas de más a menos frecuente
Tapón del depósito de combustible mal cerrado o defectuoso: es la causa número uno del P0455 con diferencia. Representa aproximadamente el 40-50% de los casos. Si el tapón no cierra herméticamente el sistema no puede mantener la presión y genera el código.
Solución: abre el tapón del depósito y ciérralo de nuevo asegurándote de que hace el clic de cierre correcto. Si el tapón está dañado agrietado o no cierra bien cámbialo. Coste: 5-20 euros.
Válvula de purga EVAP defectuosa: la válvula de purga controla el paso de vapores desde el cánister al colector de admisión. Cuando falla puede quedarse abierta permitiendo fugas en el sistema. Coste de sustitución: 50-150 euros.
Cánister de carbón activo saturado o dañado: el cánister es el componente que almacena temporalmente los vapores de combustible. Si está saturado o dañado puede tener fugas. Coste de sustitución: 80-200 euros.
Mangueras del sistema EVAP agrietadas o desconectadas: las mangueras que conectan los diferentes componentes del sistema pueden agrietarse con el tiempo especialmente en climas con grandes variaciones de temperatura. Coste de reparación: 20-100 euros dependiendo de la manguera afectada.
Válvula de ventilación del cánister defectuosa: similar a la válvula de purga pero en el otro extremo del cánister. Coste: 50-150 euros.
Diagnóstico paso a paso
Paso 1: lo primero es siempre revisar el tapón del depósito. Ábrelo y ciérralo correctamente. Borra el código con un escáner OBD2 y conduce durante 2-3 días para ver si vuelve a aparecer. Si no vuelve el tapón era el problema.
Paso 2: inspecciona visualmente el tapón buscando grietas o deformaciones en la junta de goma. Si la junta está deteriorada cámbia el tapón.
Paso 3: si el código vuelve con el tapón correcto el problema está en otro componente del sistema. Lleva el coche al taller para un diagnóstico completo del sistema EVAP con máquina de humo (smoke machine) que inyecta humo en el sistema para localizar la fuga visualmente.
¿Cuánto cuesta reparar el P0455?
Tapón del depósito nuevo: 5-20 euros.
Válvula de purga EVAP: 50-150 euros.
Mangueras EVAP: 20-100 euros.
Cánister de carbón: 80-200 euros.
Diagnóstico con máquina de humo: 50-100 euros en taller.
Preguntas frecuentes
¿El P0455 puede aparecer si lleno el depósito hasta arriba? Sí. Si llevas el depósito completamente lleno el combustible puede ingresar al cánister y saturarlo temporalmente activando el P0455. No llenes el depósito más allá del corte automático de la manguera.
¿Puedo seguir conduciendo indefinidamente con el P0455? El coche funciona con normalidad pero no podrás pasar la ITV con este código activo. Además estás emitiendo vapores de combustible a la atmósfera lo que contribuye a la contaminación.
¿El P0455 puede aparecer solo en invierno? El frío extremo puede hacer que las mangueras de goma del sistema EVAP se endurezcan y pierdan algo de flexibilidad favoreciendo pequeñas fugas. Sin embargo el P0455 indica una fuga grande que normalmente persiste independientemente de la temperatura.
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