Cuánto consume un coche eléctrico es la primera pregunta que se hace cualquiera que se plantee dar el salto desde un coche de combustión. El consumo se mide en kWh por 100 km en lugar de litros por 100 km. Entender estas cifras y su coste real es fundamental para calcular si un eléctrico te sale a cuenta. En esta guía te damos los datos reales de los modelos más vendidos en España.

¿Cómo se mide el consumo de un coche eléctrico?

El consumo de los coches eléctricos se mide en kilovatios hora por cada 100 kilómetros (kWh/100 km). Un kWh es la energía equivalente a 1.000 vatios funcionando durante 1 hora. Cuanto menor sea el consumo en kWh/100 km, más eficiente es el coche y menor será el coste por kilómetro. Según el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), un motor eléctrico tiene un rendimiento energético en torno al 75%, frente al 27% de un motor de combustión interna — de ahí que consuma tan poco en comparación.

¿Cuánto cuesta la electricidad para un eléctrico?

El precio de la electricidad en España en 2025 ronda los 0,12-0,18 euros por kWh en tarifa plana nocturna (la ideal para cargar en casa) y 0,25-0,40 euros en tarifa valle-pico a horas de mayor demanda.

En puntos de carga rápida públicos el precio suele ser de 0,35-0,65 euros por kWh dependiendo de la red y la velocidad de carga.

Cuánto consume un coche eléctrico según el modelo: comparativa 2025

Dacia Spring (el eléctrico más vendido y barato)

• Consumo oficial WLTP: 13,9 kWh/100 km.
• Consumo real (ciudad mixta): 12-16 kWh/100 km.
• Coste por 100 km cargando en casa (0,15 €/kWh): 1,80-2,40 euros.
• Autonomía real: 140-180 km en ciudad.

Renault Zoe

• Consumo oficial: 17,7 kWh/100 km.
• Consumo real: 16-22 kWh/100 km.
• Coste por 100 km en casa: 2,40-3,30 euros.
• Autonomía real: 200-280 km.

Volkswagen ID.3 Pro

• Consumo oficial: 15,4 kWh/100 km.
• Consumo real: 16-22 kWh/100 km.
• Coste por 100 km en casa: 2,40-3,30 euros.
• Autonomía real: 260-350 km.

Tesla Model 3 Standard Range

• Consumo oficial: 14,9 kWh/100 km.
• Consumo real: 15-21 kWh/100 km.
• Coste por 100 km en casa: 2,25-3,15 euros.
• Autonomía real: 280-380 km.

Hyundai Ioniq 6 Long Range

• Consumo oficial: 14,3 kWh/100 km.
• Consumo real: 15-20 kWh/100 km.
• Coste por 100 km en casa: 2,25-3,00 euros.
• Autonomía real: 350-480 km.

BMW iX1

• Consumo oficial: 17,3 kWh/100 km.
• Consumo real: 18-25 kWh/100 km.
• Coste por 100 km en casa: 2,70-3,75 euros.
• Autonomía real: 250-350 km.

¿Cuánto se ahorra frente a un coche de gasolina?

Comparando con un coche de gasolina que consume 7 litros por 100 km a 1,65 euros el litro (coste de 11,55 euros por 100 km) frente a un eléctrico que consume 18 kWh/100 km cargando en casa a 0,15 €/kWh (coste de 2,70 euros por 100 km), el ahorro es de aproximadamente 8,85 euros por cada 100 km.

Con 15.000 km al año el ahorro en combustible sería de aproximadamente 1.327 euros al año. La OCU llega a una conclusión similar en sus propios cálculos: recorrer 10.000 km cuesta 470 euros en un eléctrico frente a 1.145 euros en un coche de gasolina, incluso con los precios de la electricidad al alza.

¿El consumo varía según la temperatura?

Sí, significativamente. En invierno con temperaturas por debajo de 5 grados el consumo puede aumentar entre un 20 y un 40% porque la batería pierde eficiencia con el frío y la calefacción consume mucha energía eléctrica. En verano con el aire acondicionado el consumo puede aumentar un 10-20%.

Consejos para reducir el consumo de tu coche eléctrico

• Aprovecha el frenado regenerativo: anticípate al tráfico y suelta el acelerador pronto en vez de frenar de golpe.
• Precondiciona el habitáculo mientras cargas: calienta o enfría el coche mientras está enchufado, así no gastas batería de la autonomía real.
• Modera la velocidad en autopista: por encima de 110-120 km/h el consumo sube de forma notable por la resistencia aerodinámica.
• Revisa la presión de los neumáticos: unos neumáticos bajos de presión pueden aumentar el consumo hasta un 3%.
• Carga siempre que puedas en casa: la tarifa nocturna es 3-4 veces más barata que la carga rápida pública, y es el factor que más reduce el coste real por km.

Preguntas frecuentes

¿Es más barato cargar en casa o en punto público?

Siempre en casa. La electricidad doméstica, especialmente en tarifa nocturna, puede ser 3-4 veces más barata que la carga rápida en punto público. El mayor ahorro del eléctrico se obtiene cargando habitualmente en casa.

¿La conducción eficiente reduce mucho el consumo de un eléctrico?

Sí. En un eléctrico la diferencia entre conducir agresivamente y de forma eficiente puede ser de hasta el 40% en consumo. Las aceleraciones suaves, el aprovechamiento del frenado regenerativo y las velocidades moderadas en autopista son los factores más importantes.

¿Cuánto consume un coche eléctrico de media al año en España?

Con un consumo medio de 17 kWh/100 km y 15.000 km anuales, un conductor medio en España gasta en torno a 2.550 kWh al año — entre 380 y 900 euros dependiendo de si carga siempre en tarifa nocturna en casa o combina con carga rápida pública.

Conclusión

Cuánto consume un coche eléctrico depende sobre todo del modelo, el peso y el estilo de conducción, pero en todos los casos el coste por kilómetro queda muy por debajo de un coche de combustión. Cargar en casa con tarifa nocturna es, con diferencia, la decisión que más impacta en el ahorro real. Puedes consultar más guías sobre coches eléctricos y mantenimiento en automociongeneral.com.