La luz TPMS encendida en el salpicadero indica un problema con la presión de los neumáticos. Es una de las luces más frecuentes y afortunadamente una de las más fáciles de resolver.

¿Qué es el TPMS?

TPMS son las siglas de Tire Pressure Monitoring System o Sistema de Monitorización de Presión de Neumáticos. Es un sistema electrónico que monitoriza la presión de los cuatro neumáticos en tiempo real y avisa al conductor cuando alguno está por debajo del nivel correcto.

El TPMS es obligatorio en todos los coches nuevos vendidos en Europa desde noviembre de 2014. Existen dos tipos de sistemas: directo (con sensores físicos en cada rueda) e indirecto (que usa los sensores ABS para detectar diferencias de velocidad entre ruedas).

¿Qué significa la luz TPMS encendida?

La luz TPMS tiene dos comportamientos diferentes con significados distintos.

Luz TPMS fija encendida: uno o más neumáticos tienen la presión por debajo del umbral mínimo establecido por el fabricante generalmente 0,2-0,3 bar por debajo de la presión recomendada. Debes revisar y corregir la presión lo antes posible.

Luz TPMS parpadeando durante 60-90 segundos y luego fija: indica un fallo en el propio sistema TPMS. Puede ser un sensor defectuoso batería del sensor agotada o un problema en el módulo de control.

Causas más frecuentes de la luz TPMS

Presión baja en uno o más neumáticos: es la causa más frecuente. Los neumáticos pierden presión de forma natural con el tiempo aproximadamente 0,1 bar al mes. El frío también reduce la presión. Solución: infla los neumáticos a la presión correcta.

Cambio estacional de neumáticos: al cambiar de neumáticos de verano a invierno o viceversa los sensores pueden necesitar recalibración. Solución: reset del sistema TPMS.

Batería del sensor agotada: los sensores TPMS directos llevan una batería interna con vida útil de 5-7 años. Cuando se agota el sensor deja de transmitir y la luz se enciende parpadeando. Coste de sustitución del sensor: 50-150 euros por sensor.

Sensor dañado: los sensores están dentro de la rueda y pueden dañarse al cambiar neumáticos o por un golpe fuerte. Coste de sustitución: 50-150 euros.

Cómo resetear la luz TPMS

El procedimiento de reset varía según el vehículo pero los métodos más comunes son los siguientes.

Método 1 — Reset automático tras inflar los neumáticos: en muchos coches la luz TPMS se apaga automáticamente después de conducir entre 10 y 20 minutos una vez que todos los neumáticos tienen la presión correcta. No es necesario hacer nada más.

Método 2 — Botón de reset TPMS: algunos coches tienen un botón específico de reset TPMS generalmente bajo el volante o en la guantera. Con los neumáticos a la presión correcta mantén pulsado el botón durante 3-5 segundos hasta que la luz parpadee tres veces.

Método 3 — Reset desde el menú del vehículo: en coches modernos con pantalla táctil el reset se hace desde el menú de configuración del vehículo en la sección de neumáticos o TPMS.

Método 4 — Reset con escáner OBD2: para sistemas TPMS directos a veces es necesario un escáner específico que pueda comunicarse con los sensores para hacer el reset completo.

¿Puedo conducir con la luz TPMS encendida?

Depende de la causa. Si la luz está fija y uno de tus neumáticos está claramente desinflado para el coche inmediatamente y revisa los neumáticos. Conducir con un neumático muy desinflado puede causar un reventón.

Si la luz está fija pero todos los neumáticos parecen normales visualmente infla todos los neumáticos a la presión correcta en la próxima gasolinera. Puedes conducir con precaución hasta entonces.

Si la luz parpadea y luego queda fija hay un fallo en el sistema. Puedes conducir pero debes ser más vigilante revisando visualmente los neumáticos con más frecuencia.

¿Cuánto cuesta reparar el sistema TPMS?

Reset del sistema (si solo es calibración): 0-30 euros en taller.
Sustitución de un sensor TPMS: 50-150 euros con mano de obra.
Sustitución de los cuatro sensores: 200-500 euros.

Preguntas frecuentes

¿La luz TPMS se enciende cuando hace frío? Sí. Las bajas temperaturas reducen la presión de los neumáticos y pueden activar la luz TPMS aunque los neumáticos estén correctamente inflados en condiciones normales. Al inflar los neumáticos a la presión correcta en frío la luz debería apagarse.

¿Hay que resetear el TPMS al cambiar ruedas? Generalmente sí especialmente si cambias a neumáticos de invierno con sus propias llantas y sensores. El sistema necesita reconocer los nuevos sensores.

¿El TPMS puede dar lecturas incorrectas? Sí especialmente si los sensores llevan varios años o si la batería está baja. Una lectura anormal de un solo neumático cuando los demás están bien puede indicar un sensor defectuoso más que un problema real de presión.