Echar el combustible equivocado es más frecuente de lo que parece especialmente al cambiar de coche o en gasolineras de autoservicio. El nivel de urgencia y los daños potenciales dependen de si has arrancado el motor o no. En esta guía te explicamos exactamente qué hacer.

Caso 1: Gasolina en un coche diésel (el más frecuente y dañino)

Este es el error más frecuente y el más grave. La gasolina actúa como disolvente en el sistema de inyección diésel que está diseñado para funcionar con el efecto lubricante del gasóleo. La gasolina elimina esa lubricación y puede dañar la bomba de inyección de alta presión y los inyectores en muy poco tiempo.

¿Has arrancado el motor? Esta es la pregunta clave.

NO has arrancado el motor: el daño potencial es mínimo. En este caso no arranques el coche bajo ninguna circunstancia. Llama a la asistencia en carretera y pide que vengan a vaciar el depósito. Coste del vaciado y limpieza del sistema: 100-300 euros. Es la solución más económica.

SÍ has arrancado el motor y circulado: el daño depende de cuánta gasolina has echado y cuántos kilómetros has conducido. Si has echado menos del 10% del volumen del depósito y solo has circulado unos pocos kilómetros puede que el sistema no haya sufrido daños importantes. Sin embargo si has echado más gasolina o has circulado varios kilómetros la bomba de alta presión y los inyectores pueden estar dañados.

Qué hacer si has circulado con mezcla: para el coche inmediatamente en cuanto detectes el problema (el motor sonará diferente perderá potencia y posiblemente se apague). Llama a la asistencia en carretera. No intentes arrancar de nuevo. En el taller vaciarán el depósito limpiarán el sistema y evaluarán los daños.

Coste si hay daños en bomba e inyectores: 1.000-4.000 euros dependiendo del motor y del número de componentes afectados.

Caso 2: Gasóleo en un coche de gasolina (menos dañino)

Este error es menos habitual porque las pistolas de gasóleo son más anchas y no suelen caber en los tapones de los coches gasolina modernos. Sin embargo puede ocurrir en coches antiguos o con adaptadores.

El gasóleo en un motor de gasolina es menos dañino que la gasolina en un diésel. El motor puede arrancar pero funcionará mal con humo negro y pérdida de potencia. Los inyectores de gasolina no soportan el gasóleo pero el daño es generalmente menor.

Qué hacer: no arrancar el motor si es posible. Llamar a la asistencia para vaciar el depósito. Si has circulado el motor probablemente se habrá calado o funcionará muy mal. Coste de vaciado y limpieza: 100-300 euros. Daños en inyectores si ha circulado: 300-800 euros.

¿Cómo evitarlo?

Los coches modernos tienen varios sistemas para evitar este error. Las pistolas de gasóleo (diámetro mayor) no caben en los tapones de gasolina de los coches modernos. Sin embargo la pistola de gasolina sí puede entrar en el tapón de un diésel.

Señales en el tapón del depósito: todos los coches tienen la indicación del combustible correcto junto al tapón o en el salpicadero cerca del indicador de nivel. Tómate un segundo para verificarlo antes de repostar especialmente si conduces un coche que no es el tuyo.

¿El seguro cubre el combustible equivocado?

Depende de la póliza. Algunos seguros a todo riesgo incluyen la cobertura de error en combustible que puede pagar los costes de vaciado y reparación. Revisa tu póliza antes de asumir que tendrás que pagarlo de tu bolsillo.

Preguntas frecuentes

¿Puede el coche arrancar normalmente con combustible equivocado? Un diésel con gasolina puede arrancar inicialmente especialmente si la mezcla es pequeña pero pronto empezará a sonar diferente y perderá potencia. Un gasolina con gasóleo generalmente no arranca bien o se cala al poco de arrancar.

¿Qué cantidad de combustible equivocado es tolerable? En el caso de gasolina en diésel cualquier cantidad es potencialmente dañina aunque menos del 5% del depósito raramente causa daños si el motor no se arranca. En el caso de gasóleo en gasolina el motor puede tolerar hasta un 10-15% de mezcla aunque no es recomendable.