La revisión de los 30.000 km es generalmente la segunda revisión mayor del vehículo y la primera que incluye el cambio de la mayoría de filtros y componentes de mantenimiento preventivo. En esta guía te explicamos exactamente qué debe incluir y cuánto debería costar.

¿Qué operaciones incluye la revisión a los 30.000 km?

Operaciones siempre incluidas:
Cambio de aceite del motor con el tipo especificado por el fabricante.
Cambio del filtro de aceite.
Cambio del filtro de aire del motor si está al límite de suciedad o por intervalo.
Cambio del filtro de habitáculo.
Revisión y ajuste de la presión de los neumáticos.
Revisión visual del estado de los neumáticos (profundidad del dibujo y flancos).
Revisión de los niveles de refrigerante líquido de frenos y limpiaparabrisas.
Revisión visual del sistema de frenos (grosor de pastillas y estado de discos).
Comprobación del funcionamiento de todas las luces exteriores.
Lectura de códigos de error con escáner OBD2.
Revisión visual de la suspensión y dirección buscando fugas o deterioro visible.
Revisión del estado de la batería.

Operaciones que pueden incluirse según el fabricante y el estado del vehículo:
Cambio de bujías: en motores gasolina sin bujías de iridio o platino el intervalo suele ser de 30.000 km. En motores con bujías de larga duración puede no ser necesario hasta los 60.000 km.
Revisión de la correa de distribución si está próxima al intervalo.
Cambio del filtro de combustible en algunos modelos.

¿Cuánto cuesta la revisión a los 30.000 km?

En talleres independientes:
Solo aceite y filtros más revisión: 80-150 euros.
Revisión completa con bujías incluidas: 150-250 euros.

En cadenas (Midas, Norauto, Aurgi):
Revisión mayor completa: 129-199 euros según la cadena y el vehículo.

En concesionario oficial:
Revisión oficial con sello en el libro de mantenimiento: 200-350 euros dependiendo de la marca y el modelo.

¿Merece la pena hacer la revisión en el concesionario?

Si el coche está en garantía: sí es recomendable para mantener la garantía del fabricante aunque legalmente puedes ir a cualquier taller independiente sin perderla (reglamento de exención por categorías de la UE).

Si el coche no está en garantía: un taller independiente de confianza puede hacer exactamente el mismo trabajo a un precio entre un 20 y un 40% menor. Lo importante es que uses los fluidos y filtros correctos para tu motor.

Cómo preparar la visita al taller

Antes de ir al taller consulta el manual de mantenimiento de tu vehículo para saber exactamente qué operaciones especifica el fabricante para los 30.000 km. Así podrás comprobar que el taller realiza todas las operaciones necesarias y no te cobra por operaciones no necesarias.

Pide siempre el presupuesto detallado antes de autorizar el trabajo con el precio de cada operación por separado.

Preguntas frecuentes

¿Puedo saltarme la revisión de los 30.000 km? No es recomendable. Las revisiones periódicas no son solo para mantener la garantía sino para detectar problemas antes de que se conviertan en averías costosas. Un filtro de aceite muy sucio puede causar problemas en el motor que cuestan diez veces más que la revisión.

¿Los 30.000 km son siempre el intervalo correcto? Depende del fabricante y del modelo. Algunos coches tienen intervalos de 15.000 km otros de 20.000 km y otros de hasta 30.000 km. Consulta siempre el manual de mantenimiento de tu vehículo específico.