El filtro de partículas DPF obstruido es uno de los problemas más frecuentes en coches diésel con uso urbano intensivo. En esta guía te explicamos los métodos disponibles para desatascarlo cuándo funciona cada uno y cuándo es necesaria la sustitución. ¿Por qué se obstruye el DPF? El DPF (Diesel Particulate Filter) retiene el hollín de…

El sistema de inyección Common Rail es la tecnología que ha transformado los motores diésel modernos haciendo posibles motores más potentes más eficientes y más silenciosos. En esta guía te explicamos cómo funciona y qué puede fallar. ¿Qué es el sistema Common Rail? Common Rail o raíl común es un sistema de inyección directa de…

Las averías eléctricas son las más temidas por los conductores porque pueden ser difíciles de diagnosticar y costosas de reparar. Sin embargo muchas tienen causas simples que se pueden identificar siguiendo un proceso lógico. En esta guía te explicamos cómo abordarlas. ¿Por qué son tan temidas las averías eléctricas? A diferencia de las averías mecánicas…

El freno de mano electrónico o freno de estacionamiento eléctrico (EPB) ha sustituido al tradicional palanca de freno de mano en la mayoría de coches modernos. Su funcionamiento es diferente y también sus averías. En esta guía te explicamos todo. ¿Cómo funciona el freno de mano electrónico? El freno de mano electrónico funciona mediante un…

El verano es la época del año con más averías de vehículos en España. El calor extremo agota componentes que estaban al límite y expone problemas latentes que en invierno pasaban desapercibidos. En esta guía te explicamos las averías más frecuentes en verano y cómo prevenirlas. ¿Por qué falla más el coche en verano? El…

Un motor que consume aceite de forma elevada es un problema frecuente especialmente en coches con muchos kilómetros o en algunos motores específicos con problemas documentados. En esta guía te explicamos cuándo el consumo es excesivo y qué lo causa. ¿Cuánto aceite consume un motor de forma normal? Ningún motor es perfectamente hermético y todos…

El turbocompresor o turbo es uno de los componentes más importantes de los coches modernos. Prácticamente todos los coches nuevos lo llevan ya sea de gasolina o diésel. En esta guía te explicamos cómo funciona y qué problemas puede dar. ¿Qué es el turbo y para qué sirve? El turbocompresor es un dispositivo que comprime…

Quedarse sin aceite mientras se conduce es una de las situaciones de emergencia mecánica más graves que puede vivir un conductor. Los daños pueden ir desde cero hasta la destrucción total del motor en función de la rapidez con que se actúe. En esta guía te explicamos exactamente qué hacer. ¿Cómo saber si el coche…

El ralentí es el estado de funcionamiento del motor cuando el coche está parado con el motor encendido y ningún pedal pisado. Es el estado más exigente para el motor en términos de estabilidad y control electrónico. Un ralentí inestable es casi siempre síntoma de algún problema que merece atención. ¿Cuáles son las rpm de…