Un ruido al girar el volante es uno de esos síntomas que muchos conductores ignoran hasta que se convierte en un problema serio. Dependiendo del tipo de ruido puede ser algo menor o una señal de que un componente de la dirección está a punto de fallar.

Tipos de ruido y qué indica cada uno

Crujido o chasquido al girar en maniobras lentas: es el síntoma más frecuente. Un crujido o chasquido que aparece al girar el volante al máximo o cerca del máximo en maniobras de aparcamiento indica desgaste en las rótulas de dirección o en los semiárboles de transmisión (homocinéticas).

Chirrido agudo al girar: en coches con dirección asistida hidráulica un chirrido agudo al girar el volante al máximo suele indicar que la bomba de dirección está esforzándose en exceso. Puede ser por nivel bajo de líquido de dirección o por una bomba al límite.

Golpe o traqueteo al girar sobre baches: indica desgaste en los silent blocks de la suspensión o en los amortiguadores. El volante no debería transmitir golpes al conductor en condiciones normales.

Vibración en el volante al girar: puede indicar desequilibrio en los neumáticos rótulas desgastadas o problemas en los semiárboles.

Gemido continuo que aumenta con la velocidad de giro: en dirección hidráulica indica problema en la bomba de dirección. En dirección eléctrica puede ser el motor eléctrico de asistencia.

Causas más frecuentes ordenadas por frecuencia

Rótulas de dirección desgastadas: las rótulas conectan los brazos de dirección con las ruedas. Con el tiempo desarrollan juego excesivo que produce chasquidos especialmente al girar a baja velocidad. Es un componente de seguridad crítico. Coste de sustitución: 80-200 euros por rótula con mano de obra.

Semiárboles (juntas homocinéticas) defectuosos: los semiárboles transmiten la fuerza del motor a las ruedas delanteras. La junta homocinética exterior es especialmente propensa a desgastarse causando un chasquido característico al girar el volante al máximo y acelerar simultáneamente. Coste de sustitución: 150-350 euros por semiárbol.

Nivel bajo de líquido de dirección asistida: en coches con dirección hidráulica el nivel bajo de líquido causa un chirrido al girar especialmente al máximo. Solución inmediata: reponer el líquido. Coste: menos de 10 euros. Pero busca la fuga que ha causado el nivel bajo.

Bomba de dirección asistida desgastada: la bomba hidráulica puede desgastarse con los años produciendo ruidos al girar. Coste de sustitución: 150-400 euros.

Silent blocks de la dirección desgastados: los silent blocks son casquillos de goma que absorben vibraciones en los puntos de unión de los brazos de dirección y suspensión. Cuando se deterioran producen golpes y chirridos al girar. Coste: 50-200 euros dependiendo del número y ubicación.

Columna de dirección con juego: la columna de dirección puede desarrollar juego en sus articulaciones internas produciendo chasquidos al girar el volante. Coste de reparación: 100-300 euros.

¿Cuándo es peligroso?

Algunos ruidos de dirección son una señal de advertencia antes de un fallo que puede ser peligroso. Debes ir al taller urgente si el ruido va acompañado de juego excesivo en el volante (el volante se mueve sin que las ruedas respondan), el coche tiende a irse a un lado al soltar el volante, notas que la dirección está más dura o más suave de lo normal, o el ruido ha empeorado progresivamente en poco tiempo.

Las rótulas de dirección completamente desgastadas pueden separarse provocando la pérdida total de control del vehículo. No es algo que puedas ignorar indefinidamente.

¿Cuánto cuesta reparar el ruido al girar?

Reponer líquido de dirección: menos de 10 euros.
Sustitución de rótulas de dirección: 80-200 euros por rótula.
Sustitución de semiárbol: 150-350 euros.
Sustitución bomba de dirección: 150-400 euros.
Silent blocks de dirección: 50-200 euros.
Reparación columna de dirección: 100-300 euros.

Preguntas frecuentes

¿El ruido al girar puede ser por los neumáticos? Sí. Neumáticos muy desgastados o desgastados de forma irregular pueden producir ruidos al girar aunque suelen ser más un zumbido que un chasquido.

¿La dirección eléctrica puede hacer ruidos? Sí. Los motores eléctricos de la dirección asistida eléctrica pueden hacer un zumbido o gemido suave que es normal. Un ruido más fuerte o irregular puede indicar un fallo en el motor o en la centralita de dirección.

¿Puedo conducir con ruido al girar el volante? Depende de la causa. Si es solo líquido bajo de dirección puedes completar el viaje con precaución. Si hay juego en el volante o el ruido va acompañado de comportamiento anómalo de la dirección lleva el coche al taller inmediatamente.