Cambiar un faro o una bombilla del coche es una de las reparaciones más frecuentes y también una de las que más variación de precio presenta. El coste puede ir desde 5 euros si lo haces tú mismo hasta más de 500 euros si es un faro LED matricial en un coche de gama alta. En esta guía te damos todos los precios.

Tipos de iluminación y su coste

Bombillas halógenas (H1 H4 H7 H11):
Son las más comunes en coches de menos de 10 años. Son las más baratas de sustituir.
Coste de la bombilla: 5-20 euros por unidad en marcas reconocidas (Osram Philips GE).
Mano de obra en taller: 20-50 euros.
Total en taller: 25-70 euros.
¿Puedes hacerlo tú mismo? Sí en la mayoría de coches. Acceso desde el motor abriendo el capó. En algunos modelos puede ser complejo si el espacio es muy reducido.

Bombillas LED de sustitución (para faros halógenos):
Kits LED que sustituyen las bombillas halógenas originales con mayor luminosidad y menor consumo.
Coste del kit (par): 30-100 euros.
Mano de obra en taller: 30-60 euros.
Total en taller: 60-160 euros.
Nota importante: los kits LED de sustitución de halógenas no son homologados para la ITV en España. Aunque son ampliamente usados pueden ser motivo de rechazo en la inspección técnica.

Faros xenón (HID):
Los xenón son más brillantes y duraderos que los halógenos pero más caros de mantener.
Coste de la bombilla xenón: 50-150 euros por unidad.
Mano de obra en taller: 30-80 euros (más complejo que los halógenos).
Total en taller: 80-230 euros.
¿Puedes hacerlo tú mismo? Técnicamente sí pero las bombillas xenón trabajan a voltajes muy altos (20.000V en el arranque). Sin los conocimientos correctos pueden ser peligrosas.

Faros LED integrados (módulos LED):
Los faros LED modernos no tienen bombillas sustituibles. Cuando un módulo LED falla generalmente hay que sustituir el faro completo.
Coste del faro completo: 200-800 euros la pieza (nuevo). 100-400 euros en desguace.
Mano de obra: 50-150 euros.
Total en taller: 250-950 euros.
Algunos talleres especializados pueden reparar módulos LED individuales a menor coste.

Faros LED matriciales o adaptativos (gama alta):
Los faros más avanzados de los coches de gama alta. La sustitución es muy cara.
Coste del faro completo: 500-3.000 euros la pieza.
Mano de obra: 100-300 euros.
Total en taller: 600-3.300 euros.
En estos casos es muy recomendable revisar si el seguro cubre el coste.

Otros tipos de iluminación y sus precios

Luces de posición y piloto trasero (bombillas convencionales): 2-10 euros la bombilla más 15-30 euros de mano de obra.

Luces de freno: 2-15 euros la bombilla más 15-30 euros de mano de obra.

Luces LED de posición integradas: 30-200 euros dependiendo del módulo más mano de obra variable.

Luz de matrícula: 2-5 euros la bombilla. Generalmente se puede cambiar sin herramientas.

Luz de marcha atrás: 5-15 euros la bombilla más 20-40 euros de mano de obra.

Siempre cambia las bombillas de dos en dos

Cuando se funde una bombilla en un faro delantero es recomendable cambiar también la del otro lado aunque esté bien. Las bombillas de ambos lados tienen la misma vida útil y si una ha fallado la otra fallará pronto. Cambiarlas juntas ahorra tiempo y mano de obra en la segunda sustitución.

¿Puedo pasar la ITV con un faro fundido?

No. Una luz de cruce o de posición delantera fundida es motivo de rechazo en la ITV. Las luces traseras también pueden serlo dependiendo de cuántas estén fundidas. Cambia siempre las bombillas fundidas antes de presentarte a la inspección.

Preguntas frecuentes

¿Los faros de xenón pueden regularse en altura? Sí y es obligatorio por ley en España. Los coches con faros xenón deben tener regulador eléctrico de altura del haz y lavafaros. Si compras un coche con xenón de segunda mano verifica que estos sistemas funcionan correctamente.

¿Cómo sé qué tipo de bombilla lleva mi coche? Puedes consultarlo en el manual del vehículo en la pegatina del depósito de combustible en algunos modelos o buscando en internet el modelo y año de tu coche junto con «tipo de bombilla faro».

¿Los LED de sustitución para halógenos mejoran la visión? En teoría sí porque los LED son más brillantes. Sin embargo si no están correctamente enfocados y homologados pueden deslumbrar a los conductores que vienen de frente lo que además de ser peligroso puede acarrear multas.