Comprar un coche de segunda mano puede ser una excelente decisión económica o una pesadilla financiera dependiendo de cómo lo elijas. En esta guía te damos el checklist completo de lo que debes revisar antes de firmar nada.

Antes de ver el coche: verificaciones online

Historial del vehículo: consulta el historial del vehículo usando la matrícula en servicios como Carfax Carvertical o la DGT. Puedes comprobar el número de propietarios si ha tenido accidentes declarados los cambios de titularidad y si tiene cargas o embargos.

Precio de mercado: comprueba el precio de mercado en portales como Coches.com Milanuncios o Wallapop para saber si el precio pedido es razonable o si hay alguna razón por la que está por debajo de la media.

Problemas conocidos del modelo: busca en foros y grupos específicos del modelo los problemas más frecuentes. Así sabrás exactamente qué revisar con más atención.

Inspección exterior

Revisa la carrocería a primera hora de la mañana o con buena luz natural. Busca diferencias de tono entre paneles adyacentes que pueden indicar reparaciones de chapa o pintura. Comprueba que los gaps entre paneles son uniformes en todos los lados (diferencias pueden indicar accidente). Busca óxido especialmente en los bajos las esquinas de las puertas y los pasos de rueda.

Inspección del motor

Pide ver el coche siempre con el motor frío para poder hacer pruebas de arranque reales. Revisa el nivel y el aspecto del aceite en la varilla (negro y espeso indica falta de mantenimiento). Comprueba el nivel de refrigerante. Busca signos de fugas de aceite o refrigerante alrededor del motor. Si hay humo blanco al arrancar en frío en un día no muy frío puede indicar problemas en la culata.

Prueba de arranque

El arranque en frío es el momento más revelador. Escucha el primer segundo tras el arranque: cualquier traqueteo metálico puede indicar problemas en la cadena de distribución o en el sistema de lubricación. En diésel un ruido de piqué que dura más de 30 segundos puede indicar inyectores en mal estado. Comprueba que ninguna luz de aviso queda encendida tras arrancar.

Prueba de conducción

La prueba de conducción debe incluir varios tipos de conducción. En ciudad a bajas velocidades comprueba que la caja de cambios engancha suavemente (en manual) o sin tirones (en automático). En carretera a velocidades medias comprueba que el motor responde con potencia limpia sin tirones ni pérdidas. A alta velocidad en autopista comprueba que no hay vibraciones en el volante. Al frenar comprueba que el coche no tira hacia ningún lado y que el pedal se siente firme.

Inspección de interiores

Comprueba el funcionamiento de todas las ventanas eléctricas los seguros centralizado el sistema de audio y la climatización. Revisa el estado de los asientos y la tapicería. Comprueba que el cuentakilómetros es coherente con el estado general del interior. Un interior muy desgastado en un coche con «pocos kilómetros» es señal de alarma.

Lectura de códigos OBD2

Lleva tu escáner OBD2 o pide al vendedor que permita conectarlo. Lee todos los códigos de error almacenados. Los vendedores honestos no tendrán problema. Un vendedor que se niega a que conectes un escáner es una señal de alarma importante.

Revisión mecánica por un taller de confianza

Antes de comprar especialmente en coches de más de 5 años o con más de 100.000 km es muy recomendable pagar una revisión pre-compra en un taller independiente de confianza. Coste: 50-100 euros. Puede detectar problemas que el comprador no puede ver y ahorrarte miles de euros en reparaciones o darte poder de negociación para bajar el precio.

Documentación a verificar

Permiso de circulación y ficha técnica, ITV al día y sin defectos graves pendientes, historial de revisiones (libro de mantenimiento sellado), recibos de las últimas reparaciones importantes y seguro al corriente de pago.

Preguntas frecuentes

¿Puedo comprar un coche de segunda mano sin verlo en persona? Muy arriesgado. Las fotos pueden ocultar muchos defectos. Siempre visita el coche en persona o encarga una revisión presencial a alguien de confianza en la zona del vendedor.

¿Qué es más fiable: comprar a particular o a concesionario? A concesionario tienes más garantías legales (garantía mínima de 12 meses obligatoria por ley en concesionarios) aunque el precio suele ser mayor. A particular puede ser más barato pero con menos protecciones. Cualquier opción puede ser buena dependiendo del vehículo y el vendedor.