Salir de viaje con el coche sin hacer una revisión previa es uno de los errores más frecuentes y más costosos que pueden cometer los conductores. Una avería en carretera no solo implica el coste de la reparación sino también el de la grúa el alojamiento imprevisto y la pérdida de tiempo. En esta guía te damos el checklist completo de todo lo que debes revisar antes de un viaje largo para salir con total tranquilidad.

¿Con cuánta antelación hacer la revisión?

Lo ideal es hacer la revisión al menos 3-5 días antes del viaje. Así tienes tiempo suficiente para solucionar cualquier problema que encuentres sin las prisas del último momento. Revisar el coche la noche anterior al viaje no te deja margen para reparar nada si encuentras algo en mal estado.

1. Nivel y estado del aceite del motor

El aceite del motor es la prioridad número uno. Con el motor frío saca la varilla de nivel límpiala con un trapo vuelve a introducirla completamente y sácala de nuevo para ver el nivel real.

El nivel debe estar entre las marcas de mínimo y máximo. Si está cerca del mínimo añade aceite del tipo correcto para tu motor antes de salir. También observa el color del aceite. Un aceite muy oscuro y espeso indica que lleva demasiado tiempo sin cambiarse.

Si el aceite necesita cambiarse y el viaje es largo considera hacerlo antes de salir. Un cambio de aceite antes de un viaje largo es siempre una buena inversión.

2. Nivel de refrigerante

El refrigerante mantiene la temperatura del motor dentro de los límites correctos. Con el motor frío comprueba el nivel en el depósito de expansión que es un recipiente de plástico translúcido bajo el capó. El nivel debe estar entre las marcas de mínimo y máximo.

Si está bajo rellena con la mezcla correcta de agua destilada y anticongelante. Nunca abras el tapón del radiador con el motor caliente porque el líquido está a presión y puede causar quemaduras graves.

Si el nivel baja con frecuencia hay una fuga en el sistema de refrigeración que debe repararse antes del viaje.

3. Nivel de líquido de frenos

El depósito de líquido de frenos está bajo el capó generalmente cerca del firewall del lado del conductor. El nivel debe estar entre las marcas de mínimo y máximo.

Un nivel bajo puede indicar que las pastillas están muy desgastadas (el pistón de la pinza sale más y el nivel baja) o que hay una fuga en el circuito hidráulico. En cualquier caso debe revisarse antes del viaje.

Si el líquido lleva más de dos años sin cambiarse considera hacerlo antes de un viaje largo especialmente si vas a circular por zonas de montaña con descensos prolongados.

4. Nivel de líquido de dirección asistida

Si tu coche tiene dirección asistida hidráulica (no eléctrica) tiene un depósito de líquido específico bajo el capó. Comprueba que el nivel está correcto. Un nivel bajo puede causar pérdida de asistencia en la dirección y ruidos al girar el volante.

5. Nivel de líquido limpiaparabrisas

El limpiaparabrisas es especialmente importante en viajes largos donde la suciedad los insectos y la lluvia pueden reducir la visibilidad rápidamente. Rellena el depósito completamente antes de salir usando líquido limpiaparabrisas concentrado diluido con agua o listo para usar.

En invierno usa líquido con anticongelante para evitar que se congele en el depósito o en los difusores.

6. Estado y presión de los neumáticos

Los neumáticos son el elemento más crítico para la seguridad en carretera. Comprueba estos tres aspectos antes del viaje.

Presión: comprueba la presión de los cuatro neumáticos incluyendo la rueda de repuesto si la tienes. La presión correcta está indicada en una pegatina en el marco de la puerta del conductor o en el manual del vehículo. Recuerda que muchos fabricantes recomiendan aumentar la presión unos décimas de bar cuando el coche va con carga completa o remolque.

Profundidad del dibujo: el mínimo legal en España es de 1,6 mm pero por seguridad se recomienda cambiar los neumáticos cuando lleguen a 3 mm especialmente si vas a circular con lluvia. Puedes medir la profundidad con un medidor específico o usando la moneda de 1 euro: si ves el borde dorado exterior completo al introducirla en el surco el neumático está por debajo de 3 mm.

Estado visual: busca cortes bultos o deformaciones en el flanco de los neumáticos. Un neumático con daños en el flanco puede reventar sin previo aviso y debe sustituirse inmediatamente.

7. Estado de los frenos

Si notas alguno de estos síntomas antes del viaje no salgas sin revisar los frenos en el taller: chirrido metálico al frenar, pedal blando o que va al fondo, el coche se desvía al frenar, vibración en el pedal al frenar.

Un viaje largo con subidas y bajadas de montaña somete los frenos a un estrés mucho mayor que la conducción urbana habitual.

8. Estado de la batería

Si la batería tiene más de 3-4 años o ha dado problemas de arranque recientemente considera hacerla revisar antes del viaje. Muchas tiendas de baterías y talleres ofrecen pruebas de carga gratuitas.

Una batería que falla en casa es una molestia. Una batería que falla en la autopista a 200 km de casa es un problema mucho mayor.

9. Luces del vehículo

Comprueba el funcionamiento de todas las luces del vehículo. Pide ayuda a alguien o usa el reflejo de una pared o garaje para verificarlas.

Luces de posición delanteras y traseras, faros de cruce, faros de carretera, intermitentes delanteros traseros y laterales, luces de freno, luz de marcha atrás, luz de matrícula.

Una bombilla fundida además de ser peligrosa puede acarrearte una multa. Las bombillas de repuesto cuestan menos de 5 euros y es recomendable llevar algunas de reserva especialmente en viajes al extranjero donde en algunos países es obligatorio llevar kit de repuesto.

10. Estado del limpiaparabrisas

Comprueba que las escobillas del limpiaparabrisas barren correctamente sin dejar rayas ni zonas sin limpiar. Una escobilla en mal estado puede reducir la visibilidad peligrosamente con lluvia intensa.

Las escobillas tienen una vida útil de 6-12 meses dependiendo de su uso y la exposición al sol. Si llevan más de un año sin cambiarse cámbialas antes de un viaje largo. Cuestan entre 10 y 30 euros el par y se cambian en minutos.

11. Correa de distribución o cadena

Si tu coche tiene correa de distribución y está próxima al intervalo de sustitución recomendado por el fabricante no hagas un viaje largo sin cambiarla. Una correa que rompe en carretera puede significar la destrucción total del motor además de dejarte tirado en el peor momento.

Consulta el libro de mantenimiento del vehículo o pregunta en el taller si la distribución está al día.

12. Rueda de repuesto o kit antipinchazos

Comprueba que tienes rueda de repuesto y que está en buen estado e inflada a la presión correcta. Las ruedas de repuesto de tipo galleta suelen estar infladas a 4,2 bar independientemente de la presión normal del vehículo.

Si tu coche no tiene rueda de repuesto sino un kit antipinchazos comprueba que el compresor funciona y que el líquido sellador no ha caducado.

13. Documentación del vehículo

Antes de salir comprueba que llevas toda la documentación necesaria. Permiso de circulación del vehículo, ficha técnica (ITV al día), carnet de conducir en vigor, seguro del vehículo (tarjeta verde), tarjeta de asistencia en carretera del seguro.

Si viajas al extranjero infórmate sobre los requisitos específicos del país de destino. Algunos países exigen llevar triángulos de señalización chalecos reflectantes o kit de primeros auxilios.

14. Elementos de seguridad obligatorios

Comprueba que tienes en el coche los elementos de seguridad obligatorios en España. Dos triángulos de señalización de emergencia, dos chalecos reflectantes de alta visibilidad (uno por cada ocupante en algunos países), extintor (recomendado aunque no obligatorio en turismos).

15. Carga del móvil y GPS

Aunque no es un elemento mecánico asegúrate de salir con el móvil cargado y con el GPS actualizado. Lleva un cargador de coche para mantener el móvil cargado durante el trayecto. Un móvil descargado en una situación de emergencia puede complicar mucho las cosas.

Qué hacer si encuentras algún problema

Si al revisar el coche encuentras algún problema importante no ignores lo que encuentres pensando que aguantará. Consulta con un taller antes de salir. La mayoría de problemas son mucho más baratos de solucionar en casa que en una carretera desconocida con la presión del viaje.

Checklist resumido para imprimir

Aceite del motor: nivel y estado correcto.
Refrigerante: nivel correcto sin fugas.
Líquido de frenos: nivel correcto.
Líquido limpiaparabrisas: depósito lleno.
Neumáticos: presión correcta dibujo suficiente sin daños.
Frenos: sin ruidos ni síntomas anormales.
Batería: en buen estado sin síntomas de debilidad.
Luces: todas funcionando correctamente.
Limpiaparabrisas: escobillas en buen estado.
Distribución: al día según intervalo del fabricante.
Rueda de repuesto: presente inflada y en buen estado.
Documentación: toda en regla y vigente.
Elementos de seguridad: triángulos y chalecos presentes.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto km hay que hacer una revisión general del coche? La mayoría de fabricantes recomiendan revisiones cada 15.000-20.000 km o una vez al año. Sin embargo antes de un viaje largo es recomendable hacer siempre una comprobación rápida de los niveles y los neumáticos independientemente de cuándo fue la última revisión.

¿Es obligatorio llevar rueda de repuesto en España? No es obligatorio llevar rueda de repuesto en España aunque sí es muy recomendable. Lo que sí es obligatorio es poder señalizar el vehículo averiado (triángulos) y llevar chaleco reflectante.

¿Qué hago si tengo una avería en carretera? Señaliza el vehículo con los triángulos a 50 metros por delante y detrás, pon el chaleco reflectante antes de salir del coche, llama a la asistencia en carretera de tu seguro y espera en un lugar seguro alejado de la calzada.